PEQUEÑA ESCALA, GRAN RENDIMIENTO

Espera un rendimiento sólido de Axial® y el Chevrolet C10 SCX24™ 1967 lo ofrece, con ingeniería y equipo que aprovechan el mayor potencial de su tamaño compacto. El motor eléctrico con escobillas Dynamite™ 88T incluido proporciona el torque que necesitas para levantarte y superar la mayoría de los obstáculos. Y a pesar de sus dimensiones, ¡también es un rastreador de rocas bastante capaz! También hemos incluido enlaces de suspensión adicionales para ajustar la longitud de la distancia entre ejes.

SISTEMA DE CUERPO CON BISAGRAS

El sistema de carrocería con bisagras ofrece fácil acceso a los componentes a bordo. Puede llegar rápidamente a la batería y al chasis quitando dos clips de la carrocería y girando la carrocería hacia arriba.

¡TODO ESTÁ INCLUIDO!

El SCX24™ incluye todo lo que necesita para comenzar. El producto está completamente ensamblado y hemos incluido baterías para el transmisor, un paquete de baterías LiPo y un cargador USB.

TRANSMISOR AX-4 2.4Ghz

El transmisor AX-4 cuenta con una perilla de ajuste del acelerador para ajuste de velocidad baja, media y alta, un interruptor para inversión del servo de dirección, velocidad dual de dirección, un interruptor para aplicaciones de tercer canal (puerto auxiliar en el ESC/receptor), ajuste de dirección, indicador de nivel de batería, un botón de vinculación e interruptor de encendido/apagado. El ESC/Receptor AE-6 cuenta con un puente para configurar una de las dos opciones de freno (frenos o reversa instantánea), dos puertos de luz LED, un puerto auxiliar (canal 3), un puerto de canal 2 y un puerto de servo de dirección.

EJES SÓLIDOS DELANTERO Y TRASERO

Los ejes delantero y trasero constan de un diseño de eje sólido de plástico moldeado de dos piezas. Para un manejo óptimo, la suspensión SCX24™ cuenta con una configuración delantera de tres brazos y trasera de cuatro brazos.

RIELES DEL CHASIS DE ACERO CON CANAL C

Al igual que la plataforma SCX10™ a escala 1/10, el chasis SCX24™ cuenta con rieles de marco de canal en C de acero resistentes y resistentes con refuerzos para mantener todo intacto y alineado.

MOTOR CEPILLADO DINAMITA 88T

El motor eléctrico con escobillas Dynamite 88T proporciona la cantidad adecuada de torque para ayudar a ascender pendientes empinadas. Está acoplado a un soporte de motor de acero para mantener la flexión al mínimo, lo que ayuda a proteger los engranajes.

ENGRANAJES SIN FIN

Los diferenciales delantero y trasero albergan cada uno una configuración de tornillo sin fin y engranaje helicoidal para llevar la potencia a los ejes y crear una mayor distancia al suelo.

EJES DE ACERO DURADERO

Los ejes delantero y trasero de acero, los ejes delanteros junto con los dogbones de acero brindan resistencia y durabilidad para mantener todo funcionando durante subidas difíciles y senderos accidentados.

EJES DE TRANSMISIÓN ESTRIADOS

Los ejes de transmisión delantero y trasero están estriados y revestidos para permitir un recorrido máximo de la suspensión y al mismo tiempo mantener la potencia en las ruedas.

AMORTIGUADORES EN BOBINA

Incluso a esta pequeña escala, la combinación de amortiguadores helicoidales con depósitos simulados y eslabones de suspensión de plástico duraderos ofrece el rendimiento de rastreo que conoce y espera de Axial. #PERFORMANCEAXIAL

LUCES LED INCLUIDAS

Se incluyen dos luces LED brillantes montadas en el parachoques delantero. Un puerto de luz LED adicional en el ESC le permite agregar luces LED opcionales.

MÉTODO RUEDAS CON ORIFICIO MR307 Y NEUMÁTICOS BFGOODRICH® KRAWLER™ T/A® KX

El MR307 Hole es una nueva versión del clásico diseño de rueda hueca que dominó las primeras carreras todoterreno. Al igual que el Double Standard y el NV, el Hole presenta un anillo de bloqueo de cuentas simulado mediante un corte estratégicamente ubicado en el labio exterior de la rueda. Los neumáticos BFGoodrich Krawler™ T/A® KX son los ganadores de más campeonatos sobre rocas que todos los demás neumáticos combinados (neumáticos con especificaciones de carrera, años 2004 a 2008). La versión Axial captura el mismo aspecto agresivo que estabas esperando en una versión más pequeña a escala 1/24.

RODAMIENTOS DE BOLAS COMPLETOS

El hecho de que el SCX24™ sea más pequeño no significa que las características deban seguir el ejemplo. Aquí no se encuentran casquillos; en cambio, la transmisión gira libremente sobre cojinetes de cartucho sellados en todo el vehículo.

SERVO AXIAL AS-1

Montado justo encima del eje delantero está el servo Axial AS-1, con un protector de servo que permite la precisión de la dirección y, al mismo tiempo, brinda protección para los engranajes del servo en caso de atascamiento o impacto.

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NOTA: Se muestra el prototipo. Algunas imágenes pueden diferir del producto real.